7月初以来，甲醇市场在油价走高、需求向好等多重因素推动下，开始小幅反弹。7月13日市场均价为2825元(吨价，下同)，与7月1日相比上涨3.76%。然而，从甲醇基本面来看，在国内国际供应量增加、需求进入淡季的基本面指引下，市场价格继续上行的动能不足，冲高回落的概率较大。 

　　首先，装置开工率回升

　　一方面，国内甲醇装置春季集中检修已经结束，陆续开工投产，市场供应量回升;另一方面，煤制甲醇和天然气制甲醇的生产利润见好，前期因成本压力减产或停产的装置纷纷复产。这两方面的因素，使近期国内甲醇装置开工率迅速提高至67.8%，对现有市场供需关系造成一定冲击。 

　　其次，新增产能投放市场

　　上半年，国内累计有140万吨/html/wujin/年的甲醇产能投产。下半年，国内还将有鲁西化工80万吨/html/wujin/年装置、恒力集团50万吨/html/wujin/年装置等总计410万吨/html/wujin/年的甲醇新产能计划投产。 

　　与此同时，国际上也有新增甲醇装置投产。5月份，伊朗Kaveh公司230万吨/html/wujin/年甲醇装置、美国OCI公司175万吨/html/wujin/年甲醇装置先后投料生产。下半年，国际市场还将有总计226.5万吨/html/wujin/年的甲醇新装置有投产计划。这些新增产能投放市场后，将对国内甲醇市场供应形成一定压力。 

　　再次，下游需求缺乏亮点

　　目前正是甲醇传统下游的需求淡季，加上环保因素影响，除醋酸以外，主要下游行业普遍开工率偏低。如传统下游需求中占比最大的甲醛行业，随着天气转热，生产受到影响，目前开工率仅为33.54%;二甲醚开工率近几年一直维持较低水平，且近期有波动下行的趋势，下半年对甲醇的需求仍维持低位。新兴下游MTO(甲醇制烯烃)近年来成为甲醇的主要下游，目前最大甲醇消耗量约为3780万吨/html/wujin/年，占甲醇总需求量的45%以上。7月中下旬，斯尔邦石化240万吨/html/wujin/年MTO装置计划停车检修35天左右，将对甲醇需求造成一定影响。 

　　综上所述，在检修利好散去、国内外新增产能集中投放，而下游需求又缺乏支撑的形势下，甲醇市场下半年难有上佳表现。